价格观望，库存累积，供需僵持

在港口方面，自上周开始，市场表现出观望情绪浓厚，贸易商的报价继续呈现下滑趋势，导致交易相对冷清。今日，5500卡动力煤的报价区间为1000-1020元，5000卡动力煤的报价为880-900元/吨，与昨日持平，而4500大卡动力煤的价格在740-760元/吨之间，较昨日下跌了10元。特别值得注意的是，5500卡动力煤的实际货源已经下跌到990元以下。此外，近一个月以来，港口库存持续小幅增加，今日环渤海八个主要港口的总库存量达到了2453.1万吨，较上周五增加了105.8万吨，与9月份的库存低点相比，增加了约530万吨。总体而言，下游用户对当前的煤价持谨慎态度，因为煤价缺乏实际需求支持，预计未来市场走势不太乐观。

在煤炭产地方面，从周末到周一，坑口煤价经历了涨跌互现的波动，幅度大致在10-20元/吨之间，累计降幅约为30-60元。除了少数煤矿外，大多数煤矿的煤车拉运情况不佳，销售疲软，市场整体呈现出供大于求的格局。目前，看空情绪占据上风，市场参与者更多地采取观望态度，因此预计短期内煤价将继续出现涨跌互现的情况。

从下游需求方面来看，目前仍然是用煤淡季，而南方的降温天气和国内经济恢复不如预期，导致沿海电厂的日耗量整体偏低。主要电厂的煤炭库存相对较高，可用天数也相对较长，因此它们选择继续进行长协拉运和适量的进口煤炭采购，而不急于参与高价市场煤的竞购。尽管冬季供暖已经开始，但部分电厂的采购需求可能会略有增加，但库存补充量不太可能大规模增加。

至于进口煤炭市场，成交相对较少，终端采购存在流标现象，贸易商减少了还盘的次数，上游煤炭供应商在报价时保持谨慎。印尼煤炭市场方面，供应问题仍未得到解决，现货资源仍然紧缺，而印度市场的需求增加，导致更多煤炭流向印度。最近国内煤价的下跌，使供需关系维持僵持状态，因此预计短期内进口煤炭市场将保持相对稳定。来源：自由丁先生