您现在的位置:首页> 详细内容环渤海动力煤价格指数769元每吨

    本报告期(2021年11月10日至2021年11月16日),环渤海动力煤价格指数报收于769元/吨,环比下行10元/吨。

    从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部下降,降幅在5-15元/吨。

    分析认为,我国煤炭保供稳价基础牢固,大型煤炭企业继续发挥社会责任,沿海煤炭供需紧张格局明显改善。本周期,环渤海动力煤价格继续下行,但跌势有所收窄。

    一、港口低价煤持续兑现,保供稳价政策成效显著。大型煤企继续履行今冬明春保供稳价承诺书,每日均有低价煤稳定兑现,在煤炭保供坚实基础下,环渤海港口保持高进高出作业态势。目前主动降价煤矿逐步由国有大中型企业向民营中小型煤矿扩散,沿海煤价延续成本“坍塌”逻辑。

    二、运输通道顺畅,终端电厂存煤快速回升。尽管有弱冷空气干扰,我国大部气温持续回升,沿海主要省份煤炭消费底部震荡。目前终端电厂库存回补已卓有成效,但为达到往年同期甚至偏高水平来应对拉尼娜现象带来的极寒天气,终端用户增量补库进程仍将延续。近期北方港口锚地船舶激增,已连续5日保持在210艘以上水平,增量的补库需求对沿海煤价下行形成一定阻力。

    三、远期市场延续低迷,主力合约期价继续下挫。动力煤期价大幅下挫后,市场少量多头情绪滋生,本周随着现货市场走弱,主力合约期价继续下移,并向下逼近800元关口。目前整体已回落至8月份水平,较高点1982元跌幅近六成。期现价格联动下挫表明市场看空情绪仍是主力。

    沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年11月10日至2021年11月16日),海运煤炭运价指数震荡运行。截至11月16日,运价指数收于1613.95点,与11月9日相比,上行24.87点,环比上行1.57%。

    具体到部分主要船型和航线,2021年11月16日与2021年11月9日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报81.1元/吨,环比上行1.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报66.0元/吨,环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报68.0元/吨,环比持平。(齐红)