据中国煤炭市场网了解，近期，从港口到产地的动力煤价格都出现不同程度的回调，煤炭市场弥漫着淡季的味道。现货动力煤价格方面：CCTD秦皇岛动力煤5500报收于652元/吨，环比下降了2元/吨;CCTD秦皇岛动力煤5000报收于589元/吨，环比下降了12元/吨;连续2周下滑。近期有哪些因素影响煤炭价格走低?

 

　　从供给侧来看，近期，煤炭主产地煤矿产量基本复产到位，供给量开始走稳。据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，内蒙古鄂尔多斯地方煤矿公路销量平均水平恢复至117万吨上下;陕西省在产煤矿176处，与上周持平。

 

　　煤炭运输方面，大秦线进行春季集中检修，为期25天，直到月底。而与此同时，朔黄线也在进行检修，两大“西煤东调”运煤铁路相继展开检修，在很大程度上减少了煤炭供给，促使秦皇岛港和黄骅港进港量减少，两大港口存煤持续低位。截止4月14日，秦港存煤503万吨，黄骅港存煤160万吨，部分船舶在锚地或者泊位等货。

 

　　电厂耗煤方面，上周，下游六大电厂合计日均耗煤量较上周期增加1.9万吨至63.9万吨;日均库存有所下降，较上周期减少3.2万吨;在日耗上涨、库存下降作用下，日均存煤天数较上周期减少0.6天至15.1天，随着天气逐渐转暖，水电发力恢复加之近期下游陆续进行机组检修，下游对北上采购观望氛围渐浓，对煤炭维持刚性采购。

 

　　另外，从进口煤来看，国家海关总署公布的最新数据显示，3月份我国进口煤炭2209万吨，环比2月份增加了441万吨、增长了24.9%，同比增加了240万吨、增长了12.2%;1-3月份我国进口煤炭6471万吨，同比增加了1625万吨、增长了33.5%。进口煤炭的增加减少了消费企业对内贸煤炭的需求，削弱国内动力煤价格的上涨动力。

 

　　此外，大型煤企长协煤炭兑现率提高，大电厂和电力集团不愁没有煤烧。水电恢复、电厂机组检修的情况下，下游重点用户开始积极采购大集团长协煤炭，对市场煤采购不太热衷，市场观望气氛浓厚。

 

　　综合分析，在上游供应紧张，而运输环节不畅的情况下，下游电厂拉煤并不积极，出现煤炭供运需三弱走势。用户主要以拉运长协煤炭为主，并增加部分进口煤采购，对北方港口堆存市场煤热气不高;港口市场煤交易量减少，价格继续下滑。短期内煤炭市场将维持总体基本平衡，价格小幅回落。