您现在的位置:首页> 详细内容环渤海调出下降 下水格局或将暗动

秦皇岛煤炭网讯 本周期(9月11日至9月17日)秦港环保限制装船,环渤海合计调出量大幅下行,合计调进量小幅下降且高于调出,总场存积压上行。截至9月17日,存煤合计2197.8万吨,环比上涨29万吨。

秦港方面,本周铁路控制菜单与大秦线天窗检修叠加,秦港进车车量延续低位震荡走势,日均调进量环比下降1.3万吨左右至54.9万吨;调出方面,冬储拉运和进口煤配额受限等因素支撑港口拉运需求增加,周期前半段装船量保持平稳运行,但后半周秦港环保检查限制装船量,调出量连续低位运行,锚地船舶累积增多,日均调出水平环比降8.3万吨。在调出减少且低于调进的情况下,场存快速回升,周末突破700万吨,后续堆存、接卸压力凸显。截至9月17日,秦港库存707.5万吨,锚地船舶86艘。

周边港方面,本周期曹妃甸港(包括国投曹妃甸、曹二期、华能曹妃甸)装卸作业相对均衡,日均调进量、调出量均震荡运行于40万吨附近,较上期变化甚微,场存周内窄幅波动。后续秦港环保装船压力将向周边港口分散,带动该区域拉运需求进一步增加,港口作业压力加大。截至9月17日,曹妃甸港存883万吨;京唐港存607.3万吨。

接卸港方面,下游部分采购拉运增加,到港货量增多,同时南方台风影响港口作业,库存大幅积压,本周沿海、沿江港口存煤均呈上行走势,且沿江港口存煤结束连续三期下降态势。截至9月13日,沿海港口库存2141万吨、沿江港口库存1221万吨。

下游方面,本周全国气温普遍回落,且华南地区再次迎来台风天气,电煤消费持续处于低位,沿海主要电力集团耗煤量延续下行,日均水平降至58万吨附近,由于整体需求欠佳,库存量未有大量消耗动能,继续震荡运行于1500万吨以上,可用天数高达26天,对电厂补库需求的释放进一步形成抑制。但目前产地侧环保、安全检查仍在持续,月底又将面临大秦线秋季集中修,时段性供应压力的利好对沿海煤炭市场形成支撑,多、空等不确定因素交织的行情下,煤价继续在“箱体”内波浪式震荡运行的可能性较大。短期在需求乏力的大趋势下,环渤海港口交投积极性不会明显提升,下水量或小幅走低。