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    煤炭难卖库存进入历史最高 困扰国家发改委
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煤炭卖不出去怎么办?

  这个问题不只是困扰着煤炭企业,也困扰着地方铁路局,更是困扰着国家发改委。

  6月8日,国家发展改革委会同有关部门召开2013年全国电力迎峰度夏电视电话会议。该会议判断,煤电油运供需形势相对宽松,但结构性矛盾相对突出。此前包括国家发改委经济运行局、地方铁路局等纷纷召开会议,研究目前铁路运输,尤其是煤炭运输下降的问题。

  不过,从目前的情况来看,可能难以有解决的办法。

  “核心的问题是,目前煤炭的消费已经进入到了过剩的拐点。” 金银岛资深煤炭分析师戴兵判断,今年全年煤炭价格难以有大的回升。

  来自交通部的数据显示,今年1-5月,受需求放缓影响,除天然气外,煤电油运供需均呈现较为宽松的局面。全国港口煤炭运输生产总体平稳,主要港口累计发运煤炭2.65亿吨,同比下降0.7%;港口煤炭库存达4851万吨,同比增长26%,比年初增长11.5%。

  戴兵认为,目前煤炭库存处于历史最高,比2009年经济低谷实际还要高。截至目前,5月份的投资、出口、工业、广义货币增速均出现比上月下降的状态。按此判断,5月反映经济走势的21发展指数下降已经成为定局。

  交行高级分析师唐建伟近期将下调全年的经济增速,他认为目前1年期存款利率已经高于1-5月的物价水平,利率具有下调的空间。不过考虑到目前广义货币在15%以上,远超13%的目标,按此看下调利率对于提升经济作用不大,核心还是要做好改革。

  煤炭库存进入历史最高

  根据了解,目前全国港口煤炭库存已经达到历史新高。

  这导致全国的电煤运输等下降,铁路货运严重不足,使得经济处于煤电油运非常宽松的状态。其中5月全国铁路货运量3.2亿吨,同比下降5.8%,降幅比上月-6.5%尽管有所好转,但是仍处于负增长状态。其中运输煤炭1.8亿吨,粮食773万吨,化肥及农药621万吨,分别比去年同期下降 8.84%、7.87%、14.5%。

  导致如此的原因,与全国煤炭库存高,需求不足有关。其中5月份全国港口煤炭库存达4851万吨,同比增长26%,比年初增长11.5%,创历史最高。其中今年1-5月主要港口接卸外贸进口煤炭7584万吨,同比增长27%。

  这甚至导致大批的煤炭运往电厂后,居然没有谈好价格。对此湖北省电力行业协会秘书长姜玉成认为,这很正常,原因是,价格在波动时,如果订好长期合同,对于煤电一方企业不利。

  数据显示,6月12日,湖北45台20万千瓦以上的煤炭发电机组,仅仅只开了18台。当日14家统调电厂合计存煤炭395万吨,当日电煤进入6.73万吨,比日耗煤炭4.68万吨多2万吨。

  金银岛资深煤炭分析师戴兵指出,目前5500大卡的煤炭价格为每吨420元,比2010、2011年最高的每吨860元,几乎下降了一半。

  由于进口煤炭增加,国内煤炭产能减少有限,而工业发展放慢,煤炭过剩实为必然。而预计今年全年煤炭形势是难以好转。原因是进口到岸的煤炭比国内每吨低20多元左右,因此使用进口煤炭也使得国内价格难上升。

  经济下行明显

  煤电油运进入宽松状态,是经济下降的一个明显标志。

  5月份的数字显示,全国固定资产投资1-5月份增速20.4%,与1-2月的21.2%相比,连续4个月下降。5月工业增速为9.2%,也比4月的9.3%下降。

  同时5月份中国出口1.14万亿元人民币(折合1827.7亿美元),增长1%;5月进出口同比仅增长1个百分点,这与前4个月2位数增速形成了鲜明对比。

  对此,交行分析师唐建伟认为,出口今年以来其实一直不好,只是5月份挤出统计水分后才显示出真相。目前消费略有好转,从整体而言,经济仍低迷,但是这是中国潜在经济增速下降的表现。
  “想再通过刺激经济的手段来拉高经济,很难了。”唐认为放松货币政策存在风险。而如果通过财政政策来拉高经济也很难,原因是目前中央财政增速很慢,处于资金紧张状态。

  而全国的经济也出现了一个怪事,即投放的货币资金充足,但是物价增速有限,经济很慢。唐认为今年全年经济增速在7%-8%之间,难以超过8%。

  数据显示,5月中国广义货币(M2)同比增长15.8%,仍处于高位,相比13%的目标而言,仍显得比较高。有意思的是,这么高的广义货币投放,实际物价在5月只有2.1%,低于1年期存款利率。

  中国社会科学院金融重点实验室主任刘煜辉[微博]认为,目前广义货币这么高,但是实际物价不高,经济也不快,与大量的资金进入用于偿还过去的存量的债务有关,实际形成对经济作用的贡献有限。目前外部经济不理想,地方政府又开始大干快上,反而会增加新的债务风险。

  一位某银行业人士则表示,目前地方政府大上快上,对于资金的需求很大,但是银行普遍惜贷,担心出现新的债务偿还问题。目前贷款主要是投给过去延续的项目。 

来源:21世纪经济报道

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