昨日下午，下游客户情绪稍有升温，部分电厂开始招标采购，询货增多，电厂还盘价格小幅上扬。另据太原路局的消息，大秦线春季集中修将于5月1日展开，为期20天，每天停电检修5个小时，对港口来说每天影响卸车长达7小时。大秦线每天发运煤炭将由正常情况的130万吨降到107万吨。目前，长江沿岸港口煤炭库存并不高，而环渤海港口中，除了曹妃甸四港外，其余秦皇岛港和京唐三港存煤偏低。加之大秦线即将进入集中检修期，国内供应仍有下行预期。五一长假过后迎来较大规模的复工潮，届时，电厂日耗恢复，南方用煤需求将得到回升；且终端迎来迎峰度夏的备货期，一波强势采购潮或将到来，市场复苏将加快。

        从本周二开始，沿海终端日耗有所反弹，内陆略回落，季节性淡季情况未变。港口市场供需双弱，交割僵持。贸易商不愿低价出货，而下游用户对高价持抵触心理，买卖双方僵持不下，港口煤炭报价弱稳运行。此外，临近5月1日即将执行新的价格机制，贸易商不敢囤煤，大多采取背靠背以及快进快出的销售模式。终端方面，下游主力电厂等待下月中长期价格落地，观望居多，暂不急于采购。但也有部分着急采购的电厂和非电行业还盘价格小幅上移。

        随着海运进口动力煤价格上涨，加之人民币贬值，带动进口成本增加，我国沿海地区买家纷纷退出进口市场，造成印尼动力煤市场交易冷清。与此同时，印尼动力煤价格却是居高不下，个别品质煤已与国内市场出现倒挂，加之人民币汇率创下一年来新低，国内买家采购情绪差，部分国内电厂将采购重点放在国内。近期，疫情防控任务艰巨，工业用电需求继续受限；加上天气回暖，民用电负荷偏低，沿海电厂日耗一度回落至160万吨以下，库存向上垒库至3000万吨，存煤可用天数高达19天。国内部分地区疫情已持续两个月，上海是经济、金融、贸易、航运中心，受相关管控措施影响，经济增长放缓，用电量和耗煤水平较之前出现大幅下降。

        限价政策即将落地执行，且多地补签长协合同，电厂长协量将进一步增加，主力电厂观望缓采的心态浓厚，整体采购积极性不高。但是，后续市场并不悲观，随着五月份各地复工复产，用煤需求将得到回升；且终端迎来迎峰度夏的备货期，届时，新的一波采购潮来临，沿海煤炭运输将更加繁忙，市场加快复苏。