与去年的煤炭价格走势一样，淡季不淡，旺季不旺。今年煤价涨至六月份之后，随着电厂阶段性存煤告一段落，开始维持刚性拉运;加之国家调控政策发挥作用，港口市场煤交易价格出现七月份旺季下跌的现象。

现在的煤炭市场，是“淡季存煤、旺季燃用”，用煤淡季的四、五月份，尽管南方天气适宜，民用电不振，但经济稳中向好，工业用电得到提振，水泥、建材等行业积极发力，电厂用电负荷明显提高，带动用煤量大幅增加。临近夏季用煤高峰，电厂增加存煤数量，拉开抢运高峰;沿海煤炭运输保持繁忙走势，煤炭需求强劲，下游电厂存煤得到消耗。

六月份，水泥、建材等行业减少了生产，耗电量有所回落，而电厂采购很多进口煤，促使电厂库存回升加快。六月份，沿海六大电厂日耗合计由五月份的75万吨降至72万吨，而存煤却是大幅增加。从6月1日到30日，一个月时间，沿海六大电厂存煤从月初的1236万吨增至月底的1481万吨，存煤量净增长245万吨。

经过了七月和八月初的积极消耗，部分电厂拉运积极性提高，加之贸易商发运量减少，促使现货吃紧，煤价上涨。而进入八月下半月，民用电负荷减弱，沿海电厂日耗下降明显，用户拉运积极性下降，市场煤价格将出现下跌。九月份是用煤淡季，部分电厂机组检修，并积极消耗自身库存;预计九月份，沿海电厂存煤将继续下降，市场煤价格难有上涨空间。

进入十月份，又到了存煤期了，电厂又开始阶段性存煤了。今年十月份，是个关键的时间节点，因为，冬季耗煤高峰就要来到了，加之大秦线秋季集中修，电厂需要利用十月份的用煤淡季进行积极存煤和补库。十月份，预计下游全力抢运，促使沿海煤炭市场紧张状况再现，环渤海市场煤价格将出现上涨。

从下游煤炭需求情况和港口煤炭发运数量进行综合分析，“迎峰度冬”比“迎峰度夏”更重要。这是因为，夏天雨水大，有水电对火电起到削峰作用，部分消化了高温带来的利好。冬季，空调负荷增加，再加上华北和华中地区的取暖负荷增加，全国电厂耗煤量和煤炭拉运量一般会高于夏季;天寒地冻，北方港口煤炭发运也受到影响，促使港口煤炭发运放慢，煤炭市场供不应求再现。

11-12月份，是传统的用煤旺季，沿海煤炭市场趋向活跃，沿海煤炭市场更加繁忙。今年冬季，港口市场煤价格将出现回升走势，沿海煤炭市场再次活跃起来。