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各环节库存居高不下 动力煤价格开始下探

日期:2018-07-20  来源:秦皇岛煤炭网  责任编辑:网络运营部

7月份以来,国内沿海煤炭价格出现较为明显的波动。上半月,尽管煤炭链条的上下游库存处于相对高位,但煤炭消费进入传统旺季,市场整体看涨预期较强,买卖双方博弈不断升级,促使动力煤价格短期内出现僵持。中旬过后,台风及降雨进入华东地区,东南沿海地区气温走低,电厂日耗出现阶段性回落,动力煤价格上涨动能不足,而且政策等相关因素持续发力,使得贸易商加速出货,短期内看跌情绪升温,北方沿海市场动力煤价格开始下探。

从港口存煤方面看,截至7月17日,环渤海主要港口库存维持在近2200万吨,除去新增曹妃甸华能220.6万吨的库存外,仍较去年同期高近340万吨;截至7月12日沿海接卸港存煤2286万吨,较去年同期高400万吨,江内港口存煤1326万吨,较去年同期高259万吨。面对不断高企的煤炭库存,北方各港积极进行疏港,确保港口周转效率,保障用煤高峰期市场稳定运行。其中,国投曹妃甸港宣布从7月15日起对部分客户恢复收取超期堆存费,督促中小户加快出货,此举在一定程度上使部分囤货待涨的贸易商出现抛货行为,价格僵持局面下行压力加大。

从消费终端方面看,截至7月17日,沿海主要电厂库存为1527万吨,较去年同期高近300万吨,存煤可用天数为21天,处于一个相对较高的水平。同时,电力替代作用不断显现,据悉7月3日,三峡机组满发,水电挤压部分火电。电厂在“高库存、低日耗”的背景下,多采取刚性补库策略,以长协煤拉运为主,从另一方面也提高了市场议价的话语权。

短期来看,当前动力煤价格仍处于相对高位,在多重利空因素的作用下,煤炭价格已处于下行通道中,后续仍有一定的下降空间。但因今年的用煤高峰期可能有所延后,后期煤炭需求或有所增加,价格下降空间相对较窄。

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